1、当电动机在外力的作用下减速时，电机以发电状况运转，发生再生能量。其发生的三相交流电动势被变频器逆变部分的六个续流二极管组成的三相全控桥整流，使变频器内直流母线电压持续升高。

　　2、当直流电压达到某一电压（制动单元的敞开电压）时，制动单元功率开关管注册，电流流过变频器制动电阻。

　　3、变频器制动电阻开释热量，吸收再生能量，电机转速下降，变频器直流母线电压下降。

　　4、当直流母线电压降到某一电压（制动单元停止电压）时，制动单元的功率管关断。此刻没有制动电流流过电阻，变频器制动电阻在自然散热，下降自身温度。

　　5、当直流母线的电压从头升高使制动单元动作时，制动单元将重复以上进程，平衡母线电压，使系统正常运转。

　　因为制动单元的工况归于短时工作，即每次的通电时刻很短，在通电时刻内，其温升远远达不到稳定温升；而每次通电后的间歇时刻则较长，在间歇时刻内，其温度足以降到与环境温度相同，因而变频器制动电阻的额定功率将大大下降，价格也随之下降；另外因为IGBT只要一个，制动时刻为ms级，对功率管注册与关断的暂态性能指标要求低，甚至要求关断时刻尽量短，以减少关断脉冲电压，维护功率管；控制机理也相对简略，完成较为容易。因为有以上长处，因而它广泛应用于起重机等势能负载及需快速制动但为短时工作制的场合。